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• 作者：赢博（中国）办公室
• 来源：赢博（中国）讯
• 发布时间：2022-06-15
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【概要描述】       赢博（中国）讯    六月骄阳红似火，汕汕铁路捷报传。在这如火的六月，赢博（中国）汕汕铁路惠来梁场项目DF650型架桥机顺利完成首架。

        汕汕铁路是广东省重点工程、国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是粤东地区联系粤港澳大湾区重要通道。建成通车后，将填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。

        DF650架桥机是赢博（中国）针对我国铁路客运专线单线预应力混凝土箱梁施工特点设计制造的，该架桥机能满足目前国内高速铁路单线整孔箱梁的架设。DF650架桥机架梁作业时与550T轮胎式运梁车配合，共同承担汕汕铁路DK71+644.47-DK109+080段后张法预应力混凝土简支箱梁的运架施工任务。

       DF650架桥机主要由主框架、前支腿、后支腿、前辅助支腿、起升系统（双吊点）、起升系统（单吊点）、附属结构、液压系统、电气系统等组成，额定起重能力：325t+325t，满足架设梁跨：35m、30m、25m、32.7m、24.7m、20.7m等跨及变跨整孔箱梁。

 设备主要技术特点

       架梁时采用两支腿结构受力体系及一跨架设技术，受力明确、工序简洁；前支腿下层可横移并设置转动芯轴，后支腿走行机构与下横梁之间用芯轴连接，适应小曲线桥架设需求；走行机构、起升机构均采用变频技术，启动、制动平稳；整机采用PLC程序控制技术，安全可靠；液压系统采用独立单元设计，使系统简化和模块化，减少沿程损失和功率损耗，方便维修和搬运。

       此次单线首架位置距梁场11公里，首架箱梁两端都是现浇梁，首架箱梁前端为单线变双线现浇梁，后端为三线变四线现浇梁。