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特斯拉中国召回近20万辆汽车

这说明早在今年年初,特斯拉申请召回的汽车数量就达到了17万辆,再加上本次召回的28.5万辆,特斯拉今年目前申请召回的车辆已达45万辆,这相当于去年特斯拉销量的90%以上。尽管特斯拉一再“甩锅”,拒绝承认自身质量问题,但其近期面临在中国和美国两大汽车市场的大规模召回,召回车辆合计超过17万辆。中国国家市场监督管理总局表示,特斯拉将召回中国销售的28.5万辆轿车。特斯拉将通过汽车远程升级技术为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件,用户无需到店即可完成软件升级。实际上,上月特斯拉在美国市场同样发布了召回计划。11月2日,因车辆存在制动问题,特斯拉在美国召回近1.2万辆汽车。这不是特斯拉的首次召回。一个月前,特斯拉因潜在的悬架问题在中国召回了约3万辆汽车,但之后特斯拉声称这是驾驶员驾驶车辆不当所产生的问题,而车辆不存在缺陷。此外,电池网汇总国家质检总局发布的信息发现,今年以来,除了特斯拉,我国新能源汽车召回事件还有3起,涉及车辆逾1.4万辆,加上特斯拉刚刚宣布的逾3.6万辆,我国年内电动汽车召回数已超5万辆:这已经是特斯拉11月第二次大规模召回汽车了。此前因自动刹车失灵问题,特斯拉召回2017年以来售出的近1.2万辆美国汽车。据了解,一些汽车召回行动会涉及数百万辆汽车。虽然从历史上看,这一召回规模不大,但对特斯拉而言是一次相对较大的召回行动,因为特斯拉去年在全球才交付了近50万辆汽车。近日,因为存在连杆断裂和螺栓断裂等质量安全隐患,被客户屡次投诉。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求,特斯拉不得不在国内召回3万辆车,包括特斯拉ModelS和特斯拉ModelX。据了解,此次召回是特斯拉有史以来在国内最大规模的召回。上周六,国家市场监督管理总局发布一则召回消息,称特斯拉中国将主动召回28.5万辆特斯拉汽车。根据这则消息,本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题,易造成驾驶员误激活主动巡航功能,在车辆突然加速的情况下可能导致撞车。受到影响的包括在中国生产组装的21.1万台特斯拉Model3车型,从国外进口的3.5万辆同款车辆,以及在中国生产的3.8万辆ModelY车型。特斯拉召回3万辆汽车,因连杆断裂与螺栓断裂的质量隐患,此前该问题已屡遭用户投诉。值得注意的是,此次召回是特斯拉迄今为止在中国进行的最大规模召回。特斯拉在华宣称系“自愿”召回,但在国外却甩锅给中国车主,指责中国车主使用不当。此举,引发官媒强烈不满,并发文公开批评特斯拉。近日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,特斯拉召回近万辆汽车。这些车辆的召回原因为存在潜在的制动问题。与其他汽车制造商的安全召回措施相比,特斯拉此次召回规模并不算大,因为传统制造商有时会动辄召回数百万辆汽车,但对于特斯拉来说,此次召回纵向对比,体量相对较大。其次,今年10月,在国家市场监督管理总局介入调查后,特斯拉在中国宣布召回近3万辆汽车,包括进口ModelS、ModelX两款车型,更换新的悬架连杆部件。但对于这起大规模召回,特斯拉曾经官方宣称,不是车的原因,而是中国车主们使用不当,称不存在安全问题,并表示不打算在中国以外地区进行召回。此外,特斯拉也曾因转向机钢制螺栓可能被腐蚀、汽车刹车系统存在问题、安全带不能正确系紧问题进行过汽车召回。根据国家市场监督管理总局发布的召回公告统计,特斯拉在2019年召回数量接近1.5万辆。“本次特斯拉在中国本土召回约2万辆,参看过往汽车厂商在中国的召回纪录,量级上并不算严重事件,”张翔表示,这类问题的一般解决方案是由厂商对召回的汽车进行更换零部件,解决质量缺陷;不过,本次没有公开声明更换的具体条件以及具体零部件型号等信息。“本次特斯拉在中国本土召回约2万辆,参看过往汽车厂商在中国的召回记录,量级上并不算严重事件。”张翔表示,这类问题的解决方案一般是由厂商对召回的汽车更换零部件,解决质量缺陷;不过,本次没有公开声明更换的具体条件以及具体零部件型号等信息。而对于因前悬架问题在中国召回的近3万辆汽车,特斯拉曾将锅甩给中国用户,称问题是中国车主滥用造成的,特斯拉为避免行政负担,只能选择召回。值得一提是,这已非特斯拉电动汽车第一次召回。公开报道显示,今年2月,该公司因触摸显示器问题在美国召回了近万辆汽车。6月2日,美国国家公路交通安全管理局表示,特斯拉因制动钳螺栓可能松动的情况召回近6000辆汽车。此外,因近日部分螺钉螺栓或未紧固,特斯拉宣布在中国召回734辆进口Model3。因此,对于此次特斯拉宣布将在美召回13.4万辆汽车一事,有网友表示,我更想看的是特斯拉的辩解,“你解释的样子,像极了我的前男友”。刚卖出近50万辆车的特斯拉,在2021年便迎来惨重一击:因显示屏故障隐患,特斯拉在中国和美国两大汽车市场大规模召回17万辆车。汽车行业关注  在总局介入调查后,特斯拉召回3万辆汽车,因连杆断裂与螺栓断裂的质量隐患,此前该问题已屡遭用户投诉。值得注意的是,此次召回是特斯拉迄今为止在中国进行的最大规模召回。特斯拉在华宣称系“自愿”召回,但在国外却甩锅给中国车主,指责中国车主使用不当。此举,引发官媒强烈不满,并发文公开批评特斯拉。11月3日,新华社的一篇评论文章引起关注,标题为“特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢”。文章指出,车都已经在中国召回了,特斯拉在海外却不认账,甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力,这种无理傲慢不能惯。7月9日,国家缺陷产品管理中心发布了一批汽车召回公告,涉及捷豹路虎、沃尔沃以及一汽大众等品牌。此前,特斯拉也发布了召回信息,涉及28万辆汽车。以上四大品牌共计召回61万辆汽车。以下是召回的具体信息。除了经营方面的问题,产品质量问题也亟待解决,上半年发生了多起比较严重的车主维权和车辆召回事件。4月下旬的上海车展特斯拉车顶维权事件对特斯拉品牌造成了极大负面的影响。特斯拉和小鹏汽车在上半年分别召回了48.6万辆和1.3万辆汽车。在总局介入调查后,特斯拉召回3万辆汽车,因连杆断裂与螺栓断裂的质量隐患,此前该问题已屡遭用户投诉。值得注意的是,此次召回是特斯拉迄今为止在中国进行的最大规模召回。特斯拉在华宣称系“自愿”召回,但在国外却甩锅给中国车主,指责中国车主使用不当。此举,引发官媒强烈不满,并发文公开批评特斯拉。也就是说,年初特斯拉已经申请召回的汽车数量就达到了17万辆,再加上本次召回的28.5万辆,也就是说特斯拉今年年申请召回了的车辆已达45万辆,这相当于去年特斯拉销量的90%以上。近日,特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。特斯拉在中国和美国两大汽车市场大规模召回17万辆车。今年6月底,中国市场监管总局表示为解决特斯拉的主动巡航控制系统安全问题,特斯拉对逾28.5万辆汽车进行了召回。特斯拉声称,本次召回的特斯拉汽车不存在质量问题,是中国监管部门强制召回特斯拉电动汽车,虽然不认同中国监管部门的做法,但是为了避免繁杂的程序,特斯拉只能选择召回。近日,车叔自国家市场监管总局网站上了解到,特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,决定召回共计超过28万辆车。特斯拉因巡航控制系统问题在中国召回逾28万辆Model3、ModelY汽车,这相当于最近几年特斯拉在中国交付的大部分车辆。特斯拉汽车将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级主动巡航控制软件,用户无需到店即可完成软件升级;对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆,特斯拉将通过特斯拉服务中心联系相关用户,为车辆免费升级主动巡航控制软件,以消除安全隐患。